Chiny ograniczą eksport hybryd do UE. Co to oznacza dla MG, BYD i Omody w Polsce?

Rozmowy 8–9 października w Pekinie prowadzili unijny komisarz ds. handlu Maroš Šefčovič i chiński minister handlu Wang Wentao. „Osiągnęliśmy wspólne zrozumienie, by ograniczyć eksport chińskich hybryd i hybryd plug-in do Unii Europejskiej” – powiedział Šefčovič. Według Reutersa ograniczenie ma dotyczyć prognozowanego wzrostu eksportu w najbliższych czterech latach, a nie obecnej sprzedaży, i może sięgnąć ponad połowy. Nie podano jednak punktu odniesienia, harmonogramu ani mechanizmu.

Cła i ustępstwa

Od 2024 r. UE nakłada na chińskie samochody elektryczne cła sięgające łącznie 45,3%, ale hybrydy nie były nimi objęte. W ramach porozumienia Chiny obniżą cła na ok. 4 mld euro towarów z UE, w tym części samochodowe. Przywódcy UE zajmą się sprawą na szczycie 15–16 października. „To dalekie od końca” – zaznaczył Šefčovič.

Polska

Chińskie marki miały we wrześniu 15,6% polskiego rynku. MG HS Hybrid+ kosztuje w promocji 117 900 zł, MG ZS Hybrid+ 88 900 zł, a BYD Atto 2 DM-i 102 630 zł. Nie wiadomo, czy porozumienie wpłynie na ich ceny.