Fiat Multiplay: minivan, SUV i pick-up w jednym. Siódme miejsce dla psa

Fiat pokazał na salonie w Paryżu koncept Multiplay, który nazwą i pomysłem nawiązuje do dawnej Multipli. Ma 4,45 m długości, trzy rzędy siedzeń w układzie 6+1 i potrafi zamienić się w pick-upa. Sam Fiat opisuje go jako połączenie „przestronności minivana, charakteru SUV-a i wszechstronności pick-upa”. Nie jest to jednak zapowiedź modelu, który trafi do salonów.

Trzy rzędy i miejsce dla psa

Multiplay mieści sześć osób w trzech rzędach. „+1” w opisie układu to nie dodatkowy fotel dla człowieka, tylko miejsce, które Fiat nazwał „Petsenger seat” – siedzisko dla psa. To ukłon w stronę rodzin, które podróżują z czworonogiem i zwykle muszą mu wygospodarować miejsce w bagażniku albo na tylnej kanapie. Przy długości 4,45 m to auto bardzo zwarte jak na trzy rzędy siedzeń.

„Metamorfosi”, czyli pick-up z minivana

Najciekawszy pomysł kryje się w tylnej części nadwozia. W trybie, który Fiat nazwał „Metamorfosi”, tylna część dachu przesuwa się do przodu razem z trzecim rzędem siedzeń. Z rodzinnego auta z trzema rzędami robi się wtedy czteroosobowy pick-up z podwójną kabiną i otwartą przestrzenią ładunkową z tyłu. Do tego spojler obraca się i staje się bagażnikiem na dwa rowery, więc nie trzeba dokupować osobnego uchwytu. Po przesunięciu tylnej części kabiny auto przestaje być rodzinnym wozem i staje się narzędziem do przewożenia większych ładunków, na przykład sprzętu sportowego.

Kabina bez konsoli

W środku nie ma tradycyjnej konsoli środkowej, co uwalnia miejsce między przednimi fotelami. Fotel pasażera można zamienić w leżak, a jego oparciem staje się wtedy deska rozdzielcza. Takie rozwiązanie ma sens przede wszystkim na postoju, na przykład podczas przerwy w długiej podróży. Fiat nazywa Multiplay „laboratorium rozwiązań dla mobilności jutra”.

Powrót do idei Multipli

Auto Świat przypomina, że to nawiązanie do nazwy, której Fiat nie używał od 16 lat. Pierwsza Multipla z 1998 r. była minivanem z sześcioma miejscami w dwóch rzędach po trzy fotele i do dziś jest pamiętana z odważnej, często krytykowanej stylistyki. Multiplay powtarza jej główną myśl: dużo miejsca i nietypowe rozwiązania w niezbyt długim nadwoziu. Dziś minivany są w Europie rzadkością, bo klienci masowo przesiedli się do SUV-ów. Multiplay próbuje połączyć oba światy i dokłada do tego jeszcze cechy pick-upa.

Koncept, nie zapowiedź modelu

Fiat nie zdradził, jaki napęd ma Multiplay, i nie planuje jego produkcji. Koncept nie zapowiada też konkretnego modelu seryjnego. Według Auto Świata to jeden z sześciu konceptów, które Stellantis pokazał do tej pory, z dziewięciu zapowiedzianych na salon. Koncern przywiózł do Paryża ponad 60 aut na powierzchni 5340 m². Salon przy Porte de Versailles jest otwarty dla zwiedzających od 13 do 18 października. Zdjęcie w artykule zrobiono podczas premiery na salonie.